新加坡首艘“哨兵级”近海巡逻舰下水 专家称应对灰色地带威胁

据CNA报道，新加坡海军首艘“哨兵级”近海巡逻舰“哨兵号”于2026年10月1日在德国下水，是该国计划建造的四艘同类政府船只中的第一艘。据新加坡国防部在当天下水时介绍，这些舰艇为更广泛的海上安全行动而建，其“经过校准的能力”使新加坡能够以“审慎和相称”的方式应对事件，并让政府在海上拥有“更多选项”。

为何需要介于军舰与执法船之间的舰艇

报道引述专家称，并非所有海上威胁都需要出动军舰。南洋理工大学拉惹勒南国际研究院防务与军事关系项目高级研究员林先生（Nicholas Lim）在报道中表示，不能任何事情都动用灰色舰体的军舰，“这就像用一把锤子解决所有问题”。与大多数作战舰艇和辅助舰艇采用的灰色舰体不同，这些近海巡逻舰采用白色舰体。

报道提到，马来西亚海事执法机构在2024年接收了一艘新的近海巡逻舰，印度尼西亚海军同年下水了两艘同类舰艇。

威胁形态的变化

专家在报道中说，新加坡周边海域面临的威胁形态与中东的军事化环境不同。除海盗和抢劫外，海军还需要应对非法捕鱼、走私、海上恐怖主义以及无人机等风险。

林先生称，渔船可能被用来运送毒品或走私，海上恐怖主义则可能涉及劫持液化天然气船并将其变成潜在的“浮动炸弹”。

报道同时引述专家称，马六甲海峡和新加坡海峡的海盗与武装抢劫问题在过去约二十年中得到了有效管理，这得益于新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国海军与执法机构的更紧密合作。林先生说，三国协调努力使当地多年来未出现整艘船被劫持等严重事件。

霍尔木兹海峡的教训与地区差异

报道提及，霍尔木兹海峡在今年美国与伊朗开战前承载了全球约五分之一的能源运输。10月14日，两艘新加坡注册的集装箱船在通过该海峡时被不明发射物击中，其中一艘受损起火后沉没；据国际海事组织称，这是2月28日开战以来第二艘沉没的船只。

报道还提到，9月有消息称伊朗支持的胡塞武装控制了也门红海沿岸并推进至曼德海峡的岛屿。

但专家在报道中强调，不应将上述情况与马六甲海峡和新加坡海峡直接类比。林先生说，从霍尔木兹海峡得到的重要教训是，不能想当然认为通道始终开放，必须维护《联合国海洋法公约》。不过他相信，考虑到地理、历史、文化和共同利益的不同，类似情况不会在马六甲海峡和新加坡海峡出现。

报道引述专家称，东南亚沿岸国家有意保持海峡对国际航运开放与安全，而伊朗将霍尔木兹海峡“武器化”。