缅军重夺多条关键公路 抵抗武装补给线受阻

据缅甸媒体Myanmar Now报道，缅甸军方正在重新控制国内多条关键公路，这些道路原用于连接抵抗武装控制区。抵抗武装官员及受访消息人士称，公路被军方控制后，抵抗力量运送战斗人员、武器和补给变得更加困难。

涉及哪些路线

报道指出，军方夺回的路段包括通往中国、印度和泰国边境方向的部分公路，以及连接北部抵抗据点与南部战场的路线。这些进展被视为对少数民族武装组织及盟军抵抗力量在2023年和2024年部分领土扩张的逆转。报道称，军方反攻在2025年加剧，并延续至今年。

Myanmar Now称，即使只是部分控制公路，也会使抵抗控制区之间的通行复杂化，迫使人员改走艰难地形、拉长行程，并增加被捕风险。

南北通行与补给受影响

一名接近民族团结政府（NUG）总统办公室的消息人士向Myanmar Now描述，在军方近期于钦邦北部及 Kale-Tamu 公路取得进展前，战斗人员可骑摩托车或乘车，从靠近印度的钦民族阵线总部维多利亚营前往靠近中国的克钦独立军总部拉咱，行程约三天。该消息人士称，现在已无法这样走，行程可能长得多。

NUG国防部长耶孟对Myanmar Now表示，抵抗力量的基本补给网络并未遭受重大损失。他说，革命期间运送补给的方式不止一种，困难确实存在，但补给仍在流动。他以军事保密为由，拒绝讨论具体路线。

报道还称，军方总统办公室发言人钦钦梭未回应通过电话和Signal提出的置评请求。

西部与北部的变化

在缅甸西部，军方于5月宣布重新开放钦邦北部山区城镇与实皆省Kale之间的道路。报道称，钦族抵抗力量曾在2024年和2025年夺取这些路线沿线的多个城镇，军方随后宣布夺回Tonzang，并声称控制钦邦北部全境。

7月，军方还宣布重新开放通往印度的Kale-Tamu公路，以及连接Kale与Kalewa、Monywa的道路。Tamu镇区消息人士称，2021年政变后武装抵抗出现，军方曾失去对这些路线的控制；军方虽保住Kale和Tamu，但抵抗力量于2023年11月夺取两镇之间的Khampat，军方此后将其夺回。

在8月28日的记者会上，钦兰委员会秘书承认，军方控制主要道路给抵抗力量和平民都造成困难。他说，一条路不能用就换另一条，再不行就另找路线，抵抗力量以此继续推进，但困难确实存在。

在更东部的掸邦北部，军方收复城镇影响了与缅甸中部抵抗力量的连接。报道称，德昂民族解放军（TNLA）及其盟友在“1027行动”第二阶段夺取Nawnghkio、Kyaukme和Hsipaw，控制曼德勒通往中国边境公路的重要路段。军方于2025年10月宣布重新控制从曼德勒省Pyin Oo Lwin到掸邦Hsipaw的山区道路。

报道称，军方部分进展来自中国对少数民族武装组织施压，军方未经过战斗便从缅甸民族民主同盟军（MNDAA）手中收回Lashio，并从TNLA手中收回产红宝石的Mogok及附近Momeik。与MNDAA和TNLA的停火也使军方得以从掸邦北部调兵至其他战线。但MNDAA仍控制Lashio以北通往中国边境Muse的公路沿线大片地区，收回Lashio及以南公路城镇并未让军方控制整条贸易走廊。

报道还提到，在邻近的曼德勒省，军方从曼德勒人民防卫军手中夺回Madaya、Singu和Thabeikkyin。